綜合管廊的定義：

城市綜合管廊是指在城市地下建造的管線公共隧道，將電力、通信、燃氣、給水、熱力、排水等兩種以上市政管線集中敷設在該隧道內，實施統一規劃、設計、施工和維護。綜合管廊在日本被稱為“共同溝”，在我國亦被稱為共同管道、綜合管溝。英文譯法為composite pipe line。

綜合管廊比技術更難的是什么？

比深挖技術更難攻克的是統一規劃。這是一個老大難問題。各城市擁有諸多地下商場、地下倉庫、地下變電站、越江隧道等，地下空間工程數量還是結構規模上沒有詳盡數據，由于缺乏統一規劃，這些地下空間各自為政，在物理空間上難以形成互聯互通的統一格局。

綜合管廊兩批試點城市有哪些：

第一批綜合管廊試點城市名單：

包頭、沈陽、哈爾濱、蘇州、廈門、十堰、長沙、?？?、六盤水、白銀。

第二批綜合管廊試點城市名單：

鄭州、廣州、石家莊、四平、青島、威海、杭州、  保山、南寧、銀川、平潭、景德鎮、成都、合肥、海東。

綜合管廊試點城市中央財政有哪些支持？

資金補助三年；直轄市每年5億元，省會城市每年4億元，其他城市每年3億元。對采用PPP模式達到一定比例的，將按上述補助基數獎勵10%。

綜合管廊和海綿城市的區別：

綜合管廊是一個具體的工程項目，而海綿城市涵蓋了城市建設的方方面面，海綿城市實際上是一個方法，是一個理念。如果一定要說海綿城市也是個具體項目，那是整個城市建設的一個綜合項目。海綿城市還涵蓋許多建設模式，比如把棚改、城鄉危改、舊城改造和海綿城市、PPP都疊加到一起去。

綜合管廊建設實行“六統一”的內容？

統一規劃、統一設計、統一投資、統一建設、統一管理、統一維護。

地下管廊施工法怎么選擇？

管廊根據種類分為主線管廊，支線管廊和纜線管廊。管廊采用何種施工方式取決于造價和實施的可行性，主線管廊因截面大、自重大、工程量少建議采用現澆。支線管廊和纜線管廊自重小、施工便捷的適合預制。

地下管廊廊體主要技術參數：

混凝土強度等級C50，抗滲等級P8；鋼筋：Φ22，Φ16，HPB400螺紋鋼；結構設計使用年限為100年，結構安全等級為一級，裂縫控制等級為三級，防水等級為二級；

鋼材：鋼套環及鋼材料為16錳鋼，采用環氧富鋅底漆二度；楔形橡膠圈材料為天然橡膠，接頭處強度必須大于10MPa，接口平整光滑，無痕跡，不允許有裂口。紹爾硬度50°±5°，拉伸強度≧9MPa，扯斷伸長率≧300%。

為了防水，地下綜合管廊只設后澆帶,不設伸縮縫是否行？

只要你能控制混凝土的溫度應力，混凝土不出現裂縫，可以不設縫。但這兩點很難做到。

綜合管廊plc站是什么意思？

就是每隔一定距離（一般幾百米），放一個小房間，里面裝PLC機柜，用于該區域內的監測、控制。若干個PLC最后都通到指揮中心。

是不是所有的管廊內管道都需設置補償器？

補償器是用來補償器管道溫差產生的軸向，徑向，角向位移。您可以利用下面的公式來計算一下你的管道位移情況：管線熱膨脹系數（鋼制管道選擇0.0133）*（直管段長度）*溫差（最高溫度-安裝時的環境溫度）。根據您計算出的管線位移量來選擇是否需要安裝補償器。

綜合管廊的燃氣倉內 照明應怎么設計？怎么考慮燃氣泄漏后照明不能開關的問題??？

燃氣照明可用直流6到12V供電LED，LED燈需防水處理和密封。開關設計到遠離燃氣管的位置，或燃氣艙外。

BIM在管廊建設中的常用功能有哪些？

1.利用BIM技術對管廊節點、監控中心結構、裝飾等進行建模、仿真分析，提前模擬設計效果，對比分析，優化設計方案。

2.利用BIM的3D實比例模型進行管線碰撞檢查。

3.將模型導入到Navisworks軟件，采用第三人行走模式，進行凈空檢查。

4.結合勘察資料、設計圖紙，利用BIM技術建模，厘清樁端持力層、巖面等關鍵隱蔽節點，提前制定施工管控措施。

5.利用建筑、結構、管線的綜合3D模型及Navisworks軟件虛擬漫游，進行可視化交底，并在管線安裝過程中實時對安裝工況及效果進行評估，及時糾偏。

6.利用BIM的參數化、可視化模型等特點，集中物資、價格、形象進度等信息，方便施工資源調配及進度優化控制。

亞洲最早建設的地下綜合管廊系統?

1926年，日本在關東大地震以后的東京復興建設中，完成了包括九段坂在內的多處長約1.8km的共同溝

城市綜合管廊專項規劃由哪個部門負責？

市政行政主管部門是本市管廊管理的主管部門。城鄉規劃部門負責具體規劃。

綜合地下管廊對城市的作用？　

推進城市地下綜合管廊建設，統籌各類市政管線規劃、建設和管理，解決反復開挖路面、架空線網密集、管線事故頻發等問題，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀、促進城市集約高效和轉型發展，有利于提高城市綜合承載能力和城鎮化發展質量，有利于增加公共產品有效投資、拉動社會資本投入、打造經濟發展新動力。

編制城市地下綜合管廊工程規劃方案需要達到什么資質？

需達到市政公用工程施工總承包二級及以上資質

注：

 一級資質

可承擔各類市政公用工程的施工。

二級資質

可承擔下列市政公用工程的施工：

（1）各類城市道路；單跨 45 米以下的城市橋梁；

（2）15 萬噸/日以下的供水工程；10 萬噸/日以下的污水處理工程；25 萬噸/日以下的給水泵站、15 萬噸/日以下的污水泵站、雨水泵站；各類給排水及中水管道工程；

（3）中壓以下燃氣管道、調壓站；供熱面積 150萬平方米以下熱力工程和各類熱力管道工程；

（4）各類城市生活垃圾處理工程；

（5）斷面 25 平方米以下隧道工程和地下交通工程；

（6）各類城市廣場、地面停車場硬質鋪裝；

（7）單項合同額 4000 萬元以下的市政綜合工程。

迄今全國最長的地下綜合管廊？

青島高新區的綜合管廊是全國目前規模最大、線路最長、體系最完整的地下市政綜合設施空間體系。從2009年開工到現在，已建成并投入運營的長度達55公里。有200多個攝像頭以及近400個消防報警裝置分布在55公里的管廊內，近60萬公里的感溫線同樣分布在管廊內壁上。

什么是電纜橋架？

就是支撐和固定纜線的支架，電纜橋架分為槽式、托盤式和梯架式、網格式等結構,由支架、托臂和安裝附件等組成。建筑物內橋架可以獨立架設, 也可以附設在各種建(構)筑物和管廊支架上,應體現結構簡單,造型美觀、配置靈活和維修方便等特點,全部零件均需進行鍍鋅處理,安裝在建筑物外露天的橋架。

由槽式、托盤式或梯級式的直線段、彎通、三通、四通組件以及托臂（臂式支架）、吊架等構成具有密接支撐電纜的剛性結構系統之全稱（以下簡稱橋架）。時上涌橋架不斷得到市場的認可和接受電纜橋架行業的國產化力度，產品選用優質冷軋鋼板，得到廣泛關注產品選用優質冷軋鋼板，表面工藝有冷鍍鋅、熱鍍鋅、靜電噴涂、防火涂料、烤漆等。

地下管廊和地下管網的區別?

地下管廊，是廊道、地下空間。

地下管網，一般指的是市政管線（供水、供電、通訊、排水等等）形成的一個類似網絡的東西。實際上并不是網絡，各個市政管線各自為政，一言不合就開挖地面，形成拉鏈路。

地下管廊是國家重點推廣的市政項目，主要就是為了一勞永逸的解決地下管網雜亂無章、各自為政的局面，緩解常年挖路再修路的問題。

地下綜合管廊一般建設在道路的什么位置好？

根據GB50838-2015規定：

4.4.1 綜合管廊位置應根據道路橫斷面、地下管線和地下空間利用情況等確定。

4.4.2 干線綜合管廊宜設置在機動車道、道路綠化帶下。

4.4.3 支線綜合管廊宜設置在道路綠化帶、人行道或非機動車道下。

4.4.4 纜線管廊宜設置在人行道下。

管廊中6回110kv高壓電纜是什么意思?

表示該通道或走廊中有6回110kV的電力輸電線路，至少6根，更大的可能是18根（每回路三相）

地下綜合管廊能解決路面積水問題嗎？

能緩解。

污水、雨水管道入廊，可以解決部分地區排水系統性能不足的問題。

若該地區實在是很低洼，要徹底解決排水問題，也不是容易的事。并不是說有了管廊就一定能解決路面積水，如果管廊設計考慮不周全，可能整個管廊都泡水里。

綜合管廊強電和弱點可以同倉嗎？

可以的。電力電纜和通訊光纜可以放同一個艙，如果艙數多，也可以單獨放置。

地下管廊是否有剪力墻？

地下管廊設施荷載再大，對混凝土墻也是沒問題的。  地下管廊沒有剪力墻！只有從基礎一直到高層建筑頂，或從轉換層到建筑頂的墻，才是剪力墻！

綜合管廊 燃氣必須單獨一個倉嗎？

是的，燃氣必須單獨一個倉。

綜合管廊的工程可行性研究報告編制需要招標嗎？

可研報告的編制不需要招標。

因為可研報告是一個項目在策劃階段對其可行性的研究分析，其內容包含如何進行招投標，其作用是為項目立項提供理論依據。

而招標投標是項目立項后才開始進行的。

說白了可研報告是為立項服務，在立項之前。項目立項了說明項目合法了，可以實施。這時候你才能搞招投標啦、合同簽訂啦、圖紙設計啦等等工作。如果立項都通過不了，項目不能干，招投標就沒有意義了。

電力管廊必須配備應急通訊系統么？

必須配備，一般用工業電話或者無線ap。

地下綜合管廊兩個艙相交 為什么一定要采用錯層？

不錯層，管廊里面的管線沒辦法在一個平面內交叉敷設的。

管廊建設常用的止水絲桿、高強螺桿、穿墻絲桿有什么區別?

止水絲桿是加裝止水片后的絲桿;

高強螺桿是比普通螺桿拉力更強;

穿墻絲桿是固定模板穿墻標準件。

管廊建設過程存在哪些亟待解決的問題？

目前，各地地下綜合管廊規劃深度嚴重不足，僅考慮綜合管廊單一項目建設的需求，未能與城市地下空間總體規劃相協調，以致綜合管廊建設嚴重影響未來城市地下空間的合理開發，浪費寶貴的城市地下空間資源。

1.目前國內綜合管廊規范僅有一部，大規模高標準的綜合管廊建設在我國迅速推開，部分管網的廊內設計與運營尚缺少科學可靠的依據，工程建設后的安全與可靠性存在一定風險。

2.綜合管廊是城市的生命線，關系到千家萬戶的日常生活。當前的工程建設雖然考慮了管廊的平時防災能力，卻忽視了綜合管廊在戰時對敵空襲防護能力，為未來戰爭造成的二次破壞埋下隱患。

3.當前綜合管廊的運營管理主要采用分散化、局部化，及小型化管理模式，按照當前我國綜合管廊的建設速度，三五年后我國的綜合管廊建設規模將達到數萬公里，由此所致每年的綜合管廊運營管理費用將達到數百億，且逐年遞增，將造成嚴重的社會負擔。